写于 2018-11-24 08:17:05| 澳门永利总站登录网址| 环境

FactCheck:充气轮胎与海上钻井

总结我们正在就奥巴马与麦凯恩关于轮胎通货膨胀是否可以节省尽可能多的海上钻井可能产生的石油的争议发布分歧决定我们发现适当的轮胎通胀每年可以节省超过10亿加仑的燃料比扩张钻井早几年可能产生单一下降麦凯恩夸大其词,将奥巴马的建议视为愚蠢的概念,或暗示它构成了他的整个能源政策但我们也认为扩大的海上钻井最终会产生比石油更多的石油

通过适当的轮胎通货膨胀来节省 - 即使是政府专家的保守估计也几乎可以节省三倍,如果行业认可的估计是正确的,则可以节省10倍以上甚至考虑到调整后的额外燃料节省,奥巴马也提到过,他大大夸大了分析

自从这件事以来,我们一直在接受关于此事的稳定询问奥巴马参议员奥巴马7月30日发表的一句话引起了人们的注意:奥巴马:确保你的轮胎适当充气,简单的事情,但如果每个人都只是在膨胀,我们可以保存所有他们正在谈论钻井的油他们的轮胎和定期调整你实际上可以节省就像约翰麦凯恩嘲笑奥巴马那样的言论他的竞选活动发起了筹款活动,提供轮胎仪表,上面印有“奥巴马的能源计划”字样麦凯恩在摩托车拉力赛中表示SD,Sturgis,8月5日:麦凯恩:我的对手不想钻,他不想要核电,他希望你给你的轮胎充气麦凯恩夸大奥巴马的能源计划要求的不仅仅是保护措施(并且,事实上,没有任何关于轮胎充气的语言)它包括一项建议,即在未来十年内花费1500亿美元,以提高燃油效率和开发新的燃料和车辆,但奥巴马也夸大了吗

其他人提出了相互矛盾的答案现在订阅这个故事并保持更多我们继续探索这个主题我们得出结论,奥巴马的声明绝不像麦凯恩试图让它变得愚蠢,但它是一个相当大的尽管如此夸张轮胎压力:浪费12亿加仑让我们从轮胎压力开始即使麦凯恩最终承认8月5日保持轮胎充分膨胀是一个好主意并且可以节省燃料:麦凯恩:奥巴马几天前说我们都应该为我们的轮胎充气我并不反对美国汽车协会强烈建议他是对的;政府专家同意:根据能源部和环境保护局联合管理的网站FuelEconomygov,“通过保持轮胎充气到适当的压力,你可以将油耗提高33%左右”但是如何许多美国人驾驶软胎

根据美国国家公路交通安全管理局2001年的一项调查,26%的乘用车和29%的轻型卡车至少有一辆轮胎比制造商要求的水平低25%

超过四分之一的驾驶者在运行一个或多个软胎因此节省的费用当然可以加起来但加起来是什么

有些人估计每年使用280亿加仑,但我们认为这个数字过高这是因为橡胶制造商协会去年4月发布的与加利福尼亚州一项活动相关的新闻发布一位轮胎主管被引用说“轮胎”专家推测“由于轮胎充气不足,美国司机每年浪费280亿加仑汽油但是我们无法找到对这个数字的支持,橡胶制造商协会的一位发言人告诉我们,这个估计是”不科学的“远更具权威性的估计来自美国政府问责办公室,该数据显示该数字为每年120亿加仑燃料

在2007年2月9日的一份报告中,GAO说:GAO:能源部在此问题上的指定经济学家表示,交通研究委员会(TRB)估计,2005年用于乘用车和轻型卡车的1300亿加仑燃料被浪费了大约120亿加仑在充气不足的轮胎上行驶的结果这意味着汽车和轻型卡车消耗的燃料总量不到1%但是会节省1每年20亿加仑的燃料等于从开放海上区域到钻井的石油产量的预期增长

在接下来的几年里,是的但是在那之后,可能不是,根据最好的估计,我们可以找到多少石油

在目前禁止钻探的地区,没有人可以确定海底有多少石油,未来15到20年这些地区的潜在产量估计差异很大美国能源部能源情报署 - 我们在过去曾多次引用过 - 与国家石油委员会2007年报告中出现的估计相比是保守的,该委员会在联邦政府之前“代表石油和天然气行业的观点”政府全国人大报告中的估计数来自2006年由一家名为Advanced Resources International的私人研究公司为能源部做的报告

根据EIA的官方预测,允许在海湾大陆架区域进行钻探,这些区域目前在海湾禁区墨西哥以及48个州的大西洋和太平洋沿岸地区到2025年每天将产生额外的22万桶

更优化STI ARI评估预测到2025年每天增加990,000桶ARI的预测是官方政府预测的4倍多DOE预计只有足够的石油相当于美国总需求的14%,而ARI的预测将超过美国总需求量的14%

6%的ARI还预测,在海上区域开放后,石油可能会在三年内开始流动,至少在那些可以立即开始租赁的地区,但是EIA高级能源分析师Phyllis Martin预计更长的交付时间她预测它内政部矿产管理处需要两到三年时间才能实施租赁计划,而石油公司需要两到三年时间来勘探和钻探第一批生产井,总共延迟四到六年我们无法判断哪个估计更接近真相我们可以说政府专家不相信ARI的论点EIA的马丁说的大小预计发现的油田“通常比目前在墨西哥湾生产的油田小”,另一方面另一个因素是,大部分将被开辟的“深水”地区,EIA定义为在地表以下超过200米(656英尺)“深水勘探钻井和深水生产平台的高成本是最初可能阻碍生产的另一个因素,”马丁说,“很多这些地区可能不是在这个时候生产具有经济吸引力“事实上,据报道,租用高端深水钻井平台的成本现在每天在50万美元到55万美元之间

其他报告称,每天的开工率为600,000美元至于ARI对租赁的预测可以在某些地方立即开始,马丁预测,只需要两到三年就可以实施租赁计划

虽然政府可能能够加快租赁的开始,但还需要两到三年的时间

在租约获得批准后进行勘探和钻探ARI的预测也假定在租赁获得批准后需要三年的时间才能找到任何新的石油“这将需要时间和人员,”马丁说,“而且现在的行业在可用人员方面确实受到限制现在所有的[钻井]钻井平台都在运营“事实上,”纽约时报“6月19日报道,全球深水钻井平台短缺造成了”严重的瓶颈“ “在已知存在石油或探索新近海油田的钻探中,奥巴马是对的吗

轮胎可以快速充气,因此很明显,适当关注轮胎压力可以比膨胀钻井节省更多的燃料数年,直到钻井开始产生大量额外的油,但那么呢

到2025年,即使​​两个海上钻井估算中的较低者被证明是正确的,它也会超过每年估计的120亿加仑燃料,仅通过适当的轮胎充气就可以节省燃料

因为每个42加仑的石油产量1915加仑汽油(使用2007年的数字),EIA预计从扩大的海上钻井中获得的石油产量峰值将超过1每年50亿加仑的汽油量远远高于GAO估计可以从适当的轮胎充气量中节省的120亿加仑,并且它甚至没有考虑到实际生产可能更接近ARI更高的期望的可能性如果那些预测结果是正确的,增加的海上生产每年将产生近70亿加仑的额外汽油然而即使这些数字也没有告诉我们所有东西每桶石油也产生超过9加仑的柴油,3加仑的喷射燃料和额外数量的家庭取暖油和重“剩余”燃料油,以及其他产品只是节省汽油不可能弥补每一桶石油所带来的一切,至少不是直接我们注意到奥巴马没有'我们说我们可以“拯救扩大的海上钻井所预期的所有汽油”;他说“我们可以节省所有石油”(我们的重点)所以仅仅估计汽油会产生多少是不够的,我们必须以某种方式计算必须节省多少汽油以间接抵消来自一桶石油的所有东西我们做了一个简单的假设,即节省一加仑汽油可抵消一加仑柴油,喷气燃料或任何其他来自添加的油的产品,并从那里继续下去并且这使得数字更大奇怪,每个42加仑桶根据能源信息管理局的说法,石油实际上产生了44到45加仑的精炼产品

这是由于一种叫做“加工收益”的东西,当原油被制成总体上比比重低的产品时会发生这种情况

石油本身 - 就像汽油一样,根据政府的估计,结束海上钻井禁令将导致每年350亿加仑的石油产品,如果ARI的预测结果准确,则将近160亿加仑这两个数字远远超出正常轮胎压力所预计的120亿加仑的节省量乙醇因子和120亿美元的估计是指“燃料”,而不是汽油今天许多驾车者正在燃烧与乙醇混合的燃料作为全国平均水平,环境影响评估说,现在驾驶者在他们的坦克中放入的乙醇含量在4%到5%之间

这意味着通过适当的轮胎压力节省的每加仑燃料,大约95%到96%是汽油所以120亿加仑的“燃料”是GAO表示,按目前的乙醇使用率计算,可以节省的汽油数量可能只有1140亿加仑

这个速度是由于上涨2007年通过的法律要求将不断增加量的乙醇混入汽车燃料中美国环保署的可再生燃料标准计划将要求到2022年将每年360亿加仑的乙醇混合在一起,这是目前90亿加仑的四倍

但即使不考虑对乙醇进行校正,也需要清除乙醇

r GAO对适当轮胎通胀所带来的节约估计仅比抵消环境影响评估保守估计增加的海上生产所需数量的三分之一稍微好一点,而不到抵消增加的海外产量所需的数量的十分之一

石油ARI称它期待关于调整的真相虽然公众讨论主要集中在轮胎压力上,但奥巴马还在他的等式中包括“定期调整”

我们认为,这里可以预期的总节约量与通过适当的轮胎充气可以节省什么由于不正确的汽车维修,任何个别驾车者都可能浪费大量燃料

例如,驾驶时严重堵塞的空气过滤器可以将行驶里程减少10%

政府的网站FuelEconomygov根据现场的情况,纠正“严重”的维护问题,例如氧气传感器故障可以节省多达40%的燃料

它说的是平均燃料调整一辆“明显失调或排放测试失败”的汽车的价格是4%但我们没有发现有多少驾驶者正在操作那些“显着失调”或有严重维护问题的汽车的数据或堵塞的空气过滤器,所以我们不可能从这些数字估计如果所有这些问题得到纠正,每年可节省多少加仑燃料但我们非常怀疑可能的节省是否接近通过适当的轮胎压力原因是现代汽车很少需要调整 在过去,需要定期进行调整,因为汽车使用机械点火系统,这些系统依赖于磨损并需要经常调整的点,转子和分配器盖

今天的汽车有电子点火系统,很少需要注意旧车主要用化油器来混合燃料,他们也倾向于失去调整,需要经常调整今天的汽车主要依靠燃油喷射现代汽车还配备可以持续100,000英里的铂金火花塞,以及通常不需要更换30,000英里的空气过滤器所以老式的调整几乎已成为过去我们倾向于同意作者机械师西奥多·奥尔森的观点,他写道:“除非你的车辆失火(即不是在所有气缸上运行),否则你的汽油里程很可能很好“我们并不是说驾驶者应该跳过工厂推荐的维修,例如定期换油这是缩短车辆使用寿命的好方法我们看不到任何证据即使每个人都遵循他们的主人手册,也会节省很多燃料但是为了争论,即使假设每年还有10亿加仑的燃料可以通过适当的调整来节省 - 再次,我们看到没有支持这一想法的证据 - 轮胎压力与调整的结合并不等于政府预期一旦达到峰值就会增加离岸生产的储蓄,这只是ARI和NPC预期的一小部分转载经Factcheckorg技术说明许可:ARI的报告还预测,从开辟阿留申群岛北部到近海钻探,每天增加20,000桶,而全国人大报告的摘要说明“产量增加超过100万桶”但是阿留申盆地已经由国会和布什总统在ARPC预测发布的全国人大论文发表时已经开通我们在这里只计算了每天990,000桶ARI预计墨西哥湾开放区域以及太平洋和大西洋沿岸开放区域,EIA估计所涵盖的相同海上区域EIA公布的表格显示直到2016年产量没有增加,但Martin表示这些基于这样的假设:目前的禁令将一直存在,直到2012年到期为止我们的分析,我们认为禁令将立即按照麦凯恩和其他人的提议取消

作者:羿礼